都說今年是六十年一遇的“金鼠年”，如果不是這場由人禍引發(fā)的天災(zāi)，現(xiàn)在大部分國人應(yīng)該還沉浸在新年的喜慶和愉悅之中。但無論是17面前的SARS還是今年的新型肺炎，面對災(zāi)禍國人從來都是眾志成城、共渡難關(guān)。此次“戰(zhàn)疫”中汽車市場也發(fā)揮著它該有的作用，負(fù)壓救護(hù)車成了這一時期的高頻詞，那么令多個車企第一時間趕工支援一線的負(fù)壓救護(hù)車和普通救護(hù)車有什么不一樣？

負(fù)壓救護(hù)車

顧名思義，負(fù)壓救護(hù)車就是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣壓低于外界氣壓，基本實(shí)現(xiàn)空氣只由車外流向車內(nèi)，避免感染車外健康的人員，同時車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后陸續(xù)排出車外。情況發(fā)展到現(xiàn)階段，不少醫(yī)務(wù)人員都倒在了“戰(zhàn)疫”一線，負(fù)壓救護(hù)車在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率，功不可沒。

負(fù)壓救護(hù)車

由于負(fù)壓救護(hù)車為高標(biāo)準(zhǔn)特種車輛，它的生產(chǎn)也要符合國家衛(wèi)生健康部門的高要求。該救護(hù)車每小時換氣20次，負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間，過濾分離率達(dá)99.9%。除了這一特點(diǎn)外，它還配備了呼吸機(jī)、心電監(jiān)護(hù)儀、除顫儀等專業(yè)救護(hù)設(shè)備，可以應(yīng)付車內(nèi)被救護(hù)人員出現(xiàn)的大部分突發(fā)時間。不過值得一提的是，負(fù)壓救護(hù)車的核心在于主動凈化與主動換氣，并沒有殺菌功能，因而每次使用過后都要對其內(nèi)部進(jìn)行有針對性的消毒除菌。

負(fù)壓救護(hù)車

由于負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對嚴(yán)格、技術(shù)要求更高，其造價也更昂貴，據(jù)悉一款常規(guī)配置負(fù)壓救護(hù)車市場價高達(dá)60萬元。不過值得我們自豪的是，這一特殊時期江鈴、華晨、上汽、奇瑞、宇通等一大批自主品牌車企多以捐贈形式趕工負(fù)壓救護(hù)車馳援疫區(qū)。這其中為國為民的奉獻(xiàn)精神是一方面，極速號召、積極響應(yīng)是另一方面，這就體現(xiàn)了我國汽車工業(yè)發(fā)展至今*的特點(diǎn)——大是大非面前產(chǎn)能的快速提升，相信這是很多國外汽車品牌都不具備的。